比亚迪皮卡排名前十(比亚迪汉投诉排名)

随着技术升级和新能源大趋势的普及,从特斯拉Cybertruck、悍马EV Pickup等产品发布开始,直到本届上海车展上已经自成一派,纯电动/混动形式的新能源皮卡已经成为大家熟悉的产品品类。

而之前有关电动皮卡的报道里,却很少有比亚迪的新闻。但作为汽车行业的“老大哥”,尤其是电动车的霸主 ,虽然比亚迪产品布局从SUV到轿车,再到 MPV,没有跟风皮卡还是有些让人意外。

比亚迪皮卡排名前十(比亚迪汉投诉排名)插图

但实际上,早在2021年,比亚迪发布三年新车计划的时候,就已经表示将有皮卡与2023年上市。而就在最近,比亚迪忽然宣布要推出皮卡车型,而且还进入了测试期。如果一切顺利,接下来应该就是准备上市了。

从谍照来看,车身采用了许多笔直的线条,进气口由横条装饰而成,中央则是一个大大的“BYD”标志,再加上两边分开的车灯,让它看起来充满了活力。从侧面看,这辆车采用了目前流行的两排座位布局,乘客的座位都是侧边的,玻璃占据的区域比较少,整车离地间隙比较高。在货物仓的右边还设置了一个充电插座,它可以同时支持快充和慢充两种不同的接口。

比亚迪皮卡排名前十(比亚迪汉投诉排名)插图1

粗略一看,这辆比亚迪皮卡至少有5.4米长,比吉利的RD6都要长,新车内饰的局部曝露不多,但从图片上可以看出,全 LCD仪表及中央控制屏幕与比亚迪其他的几款车完全一致,通过仪表盘这张近照,也可以确认该车的混动身份,仪表盘显示车辆电量只有1%,但续航里程却突破1000公里。

比亚迪皮卡排名前十(比亚迪汉投诉排名)插图2

动力方面,新车预计搭载比亚迪DM插电混动系统,拥有1.5T和2.0T两款动力组成,鉴于车身设有充电插口,该车或提供插电混动和纯电两种动力版本。

而最早前曝光的底盘结构图看,该皮卡拥有独立车身大梁,非承载式车身。但与其它皮卡普遍采用后整体桥钢板悬架不同,比亚迪皮卡采用了4轮独立悬挂结构,搭配螺旋弹簧避震器,偏舒适性,估计还是民用的越野休闲等功能定位为主。

比亚迪皮卡排名前十(比亚迪汉投诉排名)插图3

配置方面还有望配备流媒体后视镜、华为AR-HUD等功能。

根据之前信息,比亚迪皮卡预计将在2023年下半年上市,价格在40-60万之间。

最新版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如有侵权请联系删除!站长邮箱:121259802@qq.com