上海堵车排名前十(崇明到启东堵车)

中国最堵的十个城市,第一既不是一线城市,也不是二线城市,下面豆豆为大家盘点一下。

第十名:沈阳。

沈阳市辽宁省的省会,也是国家中心城市和特大城市,市区面积3,495平方公里,常住人口超过九百万。随着私家车越来越多,沈阳的高峰期那是非常堵。在每天的早晚高峰,市中心堵车也就算了,在三环的西江街、松山路和赤山路等街道上的堵车都已经成为常态,还有各种乱停车的情况,都是造成沈阳堵车非常严重的罪魁祸首。

上海堵车排名前十(崇明到启东堵车)插图

第九名:西安。

西安既是陕西省省会,也是中国中心城市和特大城市,市区面积10752万平方公里,常住人口超过1300万人。西安非常堵的主要原因很多,主要商业中心,市政办公中心过于集中,路网密度不足,高等级路缺失,断头路阻挡等等是主要原因,在加上随着城市的发展,私家车数量暴增,以及大量外地和世界游客慕名而来,都对西安的交通顺畅造成了极大地压力。

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第八名:广州。

广州是广东省会,首批沿海开放城市之一,市区面积7434平方千米,常住人口超过1800万。作为四大一线城市之一,每年都有大量的外地人口来广东求学务工,这导致了在广州城区,不管是工作日还是周末,到处都在堵车。尤其是疫情之后,全国各地的老百姓都往大城市搞钱尤其是广州居然成为全国首选的人口流入城市。人多,车多,容易堵就不在话下了。

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第七名:南京。

南京是江苏省会,东部的中心城市,市区面积6588平方公里,常住人口超过九百万。随着南京的车辆数不断增加,道路设施老旧落后,车道宽度不够,再加上有些司机不文明驾驶,都增加了堵车的风险。尤其是内环南线更堵,南京的精华区如河西、雨花、江宁等都在此,在于老城区的连接中,都会通过内环南线,无意中大大增加了堵车的风险。

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第六名:长春。

长春是吉林省会,国家中心城市,市区面积4789平方公里,人口超过九百万。长春堵车的原因非常多,公共交通欠发达,城市道路规划不合理。年年都在修路,即使看上去没有坏的路也修,修完水管修电缆,修完电缆修水管,导致交通不便。再加上学区分配不合理,有些地方无法真正做到就近上学,尤其是上学高峰期,更是堵得不像样子了。

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第五名:杭州。

杭州是浙江省会,市区面积16850平方公里,常住人口超过一千两百万。杭州,成也西湖,败也西湖。杭州因西湖而扬名天下,也因为西湖而拖累了交通。西湖每年都能吸引超多的游客前来参观,这样就大大增加了堵车的风险。再加上杭州主城区平原稀少,私家车保有量越来越夸张,人口高度集中,快速路,地铁建设速度没有跟上,使得杭州堵车的情况愈演愈烈。

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第四名:上海。

上海是中国最发达的城市,也是四大直辖市之一,市区面积6340平方公里,常住人口超过2400万。魔都上海变成一个“堵”城的主要原因在于私家车保有量越来越多。作为中国乃至世界上最发达的城市,上海地少人多,经济非常发达。大量外省和外籍人士来沪求学工作,除了带来就业压力,高房价和高的社会治理成本外,交通压力同样很大。每天上海的内环、中环和外环的大小街道,放眼望去,小车一辆接一辆,堵得水泄不通。

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第三名:北京。

北京市中国的首都,也是一线城市,市区面积16455平方公里,常住人口超过2100万。北京市区是一个同心圆结构,企业主要聚集在朝阳区和海淀区,而员工主要居住却在昌平区和丰台区,这样就出现了钟摆式的集中上下班,另外故宫霸占着市中心最核心的位置,导致东西、南北的交通非常不方便。虽然北京的摇号政策实行了十几年,但车辆似乎越来越多,一到上下班高峰期,经常会堵的你发疯。

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第二名:重庆。

重庆是国家中心城市,是四大直辖市之一,市区面积82300平方公里,常住人口超过3200万。重庆的高峰车速慢,堵车时间长都是中国大陆之最,通勤耗时也仅次于北京排在第二位。很多道路不合理的限速,部分司机龟速行驶,不合理的划分车道,红绿灯设置不合理,路边违停车辆多被认为是重庆堵车的五大毒瘤。尤其是第一条,部分地区车流量较小,但依然限速40公里/小时,使得车辆在马路上行驶的速度非常慢,效率明显降低。

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第一名:台中。

台中是台湾省的第二大城市。市区面积2214平方公里,常住人口280万。台湾省最堵的城市不是台北,也不是高雄,而是名不见经传的台中市,它是仅次于印度班加罗尔,日本札幌,印度浦那和菲律宾马尼拉以外,亚洲第五大堵的城市。重庆的通勤高峰期是每小时29.84公里,而台中的通勤高峰时速仅为25公里,可以说是全中国最堵的城市。台中近年发展迅猛,蓬勃的经济吸引了大量的人口,再加上道路老旧,路网结构不合理,道路设施供给水平很低,都是导致台中堵车的原因。

你所在的城市堵车严重么?

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