宜昌跑车排名前十(宜昌红色跑车)

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关于造(zhuang)梦(huai)我们是最专业的,怀揣着对西藏的那一份神圣的向往之情。

江西S-Power改装俱乐部的西藏之旅于7月29日正式起航了 这是一次挑战之旅,早在一个月前,S-Power便开始筹划线路、准备物料。想要穿越川藏线可不是一件容易的事情,除了沿途条件艰苦、路况更是艰难,滑坡、泥泞、涉水、颠簸等恶劣路段随处可见,危险系数极高,对有高原反应的人来说,更是一场灾难。所以,S-Power在前期做足了功课,确保本次西藏行圆满成功。真正的西藏行不仅仅是到达西藏,站在布达拉宫门前拍一张合影,而是沿途壮观的风景和独特的民族风情,这些才是朝拜西藏那片圣地真正的目的。

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接下来隆重介绍一下主角和一号配角:Audi R8 v10和丰田红杉。

本次西藏之行,一共两台车,一台丰田红杉做后勤保障,一台奥迪R8。

什么?奥迪R8,没错,正是R8!一台超级跑车,确切的说是经过S-Power重度升级的奥迪R8。R8全车采用德国进口鹦鹉油漆、再由国内顶级抛光大师亲自施工、按照劳斯莱斯等超豪华品牌漆面处理工艺,手工打磨去除橘皮抛光,完美镜面效果。加上PPI一体式宽体包围、THULE行李箱、DIY手工支架搭配碳纤维GT大尾翼、Theequator定制20寸两片式锻造轮毂、Theequator钛合金双阀门中尾段排气、AZN特调ECU动力程序、意大利alcantara翻毛皮定制内饰等,不就是换个底盘吗,完全可具备进藏的实力!

7月29日,两台车六人行,S-Power的西藏之旅从江西南昌正式出发了,一天的驾驶行程750公里顺利到达了此行的第一站湖北宜昌。开超跑上高速需要精神高度集中,需要躲避路上的坑洼,特别是在晚上更是不易。

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在武汉江夏服务区停车稍作整顿

山城重庆,奥迪R8与解放碑步行街的邂逅。

离开了宜昌,S-Power西藏之旅来到了第二站——山城重庆。一提起重庆,首先想到的就是美食,重庆火锅名满天下,还有麻辣烫、酸辣粉、辣子鸡等,真是吃货们的天堂;同时重庆也是一座旅游城市,有长江三峡、朝天门、解放碑、仙女山、武隆景区等著名景点。晚上,S-Power一行就落足在著名景点洪崖洞,重庆的夜景名不虚传,让人流连忘返。

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到达成都,检修车辆,为进藏做好准备

与山城重庆告别,7月31日,S-Power一行驱车350公里,来到了本次西藏之旅的起点——成都。到达成都,停车检修,为即将来临的进藏之旅做最后的准备。同时,成都也是一座历史悠久且具有人文魅力的城市,一座来了就不想走的城市。

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“和我在成都的街头走一走,直到所有的灯都熄灭了也不停留。”这是赵雷口中火遍中国的成都。成都是一个慢节奏的城市,同时成都人都比较会生活,一把木凳,一口红锅,油碟,龙门阵,就是一晚上。白天工作的压力都被夜晚喧嚣的热闹所淹没

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在成都休整了4天之后,S-Power的川藏行正式起航了。大名鼎鼎的国道318,被评为“中国人的景观大道”。身体在地狱,灵魂在路上,应该是对川藏南线最契合的诠释。8月3日,从成都到康定200多公里,途径雅安、泸定。雅安距离成都120公里,由于驾驶的是改装超跑R8,跑山路一路上的颠簸肯定是免不了的,但是沿途优美的山水风光绝对会让你流连忘返。

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过了雅安就到泸定了,泸定对于大家想必都不会陌生。1935年5月29日,中国工农红军在这里取得了飞夺泸定桥的伟大胜利,泸定也因此成为革命历史名城。泸定境内有“高万丈”的二郎山,这也是进藏的必经之路。

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康定美景

六个小时的车程,S-Power团队终于抵达康定。一首溜溜的《康定情歌》,让康定名扬海内外,这里既是情歌故乡、也是茶马古道的重要驿站,更是康巴锅庄文化的发祥地。

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随着时间的增加,S-Power团队距离西藏也越来越近,同时海拔的升高也让团队的每一位队员都感到越来越疲惫。8月4日,S-Power的西藏之旅到达理塘,4000多米的海拔不仅要抵抗高原反应,同时对于车辆本身也是不小的考验。一天300公里的路程跑了6个多小时,路况不好加之断断续续的堵车,还经历了一天四季的温度变化

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高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。行走在川藏线上,一日几重天,四季相遇,还有不容忽视的泥石流塌方,一路充满未知,却是它的魅力所在。8月5日,进藏之路变得越来越困难,沙石泥路、悬崖峭壁,从理塘到芒康,300公里的路程行驶7个小时。进入芒康就正式进入西藏地界了,东接四川巴塘,南接云南德钦,是茶马古道在西藏的第一站,如今也是川藏、滇藏两条公路的交汇点。

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芒康县是一个充满神奇和灵性的净土,不仅水能、矿产、森林等资源丰富,还有得天独厚的自然美景。林立的雪山,纵横的江河,郁郁葱葱的原始森林,还有浓郁淳朴的民俗风情,金碧辉煌的千年古刹……也许只是路过,但是只这么一眼,就会让你深深的记住它。

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波状起伏的高原草场上,游弋着大大小小的黑色牦牛。它们是这片土地上生命力最强盛的动物,更是富有灵性与神性的动物。8月6日,S-Power一行从芒康县出发,全程行驶380公里到达八宿,总耗时超9个小时,这是一段艰辛的路程,跋山涉水,对R8的考验着实不少,同时一行人也在忍受着高原所带来的不适感。

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波密,一个遗落在西藏东南边的世外桃源。比稻城清净,比墨脱多情。去过的人,没有一个不爱它。背负雪山,面朝湖泊,闲逛古村.....这里的日子,永远风轻云淡。

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从八宿过来就到了318景观大道最精华的地段—波密。从这里开始,一路花开,一路美景,各种色彩斑斓,光怪陆离,无与类比的自然景色一股脑儿的进入眼帘,让人觉得仿佛进入了梦中的童话世界。

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走过了波密,就来到了林芝。林芝是中国第三大林区,西藏60%的森林都集中在林芝,这里海拔低,植被茂密,炎夏不炎,工布老乡的窗外就是中国最美雪山南迦巴瓦。雪山是个大冷柜,给林芝送了一粒天然的酷暑“退烧药”。这个季节来到林芝正逢时宜,夏季是藏东南全年既过了眼瘾又饱了口福的绝佳时节。山里的野生鲜松茸迎着充沛的雨露漫坡遍野地钻出了头,家家户户都养了藏香猪,这种体型精瘦的黑猪,与松茸一起造就了工布餐桌上的传奇。

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8月8日,S-Power一行到达了本次取经之路的关键站——拉萨。“日光之城”拉萨,它是藏族人心中的圣城,如今也成为四方游客的“圣城”。这片土地的山水与之人们的宗教信仰让拉萨赋予了神秘的色彩,所有的人向往这里,人们想去接触它,了解它,融入它。不管是布达拉宫、大昭寺,还是八廓街、罗布林卡,总有那么一处,能直逼你内心深处,成为你心灵的归宿。

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经过短暂的休整以后 本以为整个团队会结束这次奇异的西藏之旅 但没想到会长为了不留遗憾 决定将进藏里最低底盘的车开上离天最近的地方 这次可能是身娇肉贵的R8 从2008年诞生以来第一次与大自然亲密的几乎融为一体。

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在于崎岖不平的土路搏斗了一百公里以后 超跑第一次站在了珠峰大本营上 Te出产的排气和轮毂完好无损 可惜保险杠已经千肠百孔 只能回到南昌以后更换 也恰巧天公作美 将常年聚集在峰顶的云雾拨了开来 以窥得珠峰的全貌。

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最后旅行结束于一路风光中

彩色的风幡与R8绚烂的紫色交相辉映在一起

只存在在于电脑待机画面中的山水

一路上加油鼓气的路人

一切都让西藏之旅充满了意义

最后R8由板车拖运回昌

全程没有救援 没有状况 没有铺木板做戏

S power用最低的姿态 成功挑战了世界屋脊的高度

如果说汽车人的浪漫是用车轮挑战天的高度

那么S Power的精神便是没有不能做的 只是想不想

江西 南昌 S power在这里

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(文章来自老司机用户:S-Power徐若凡,原文部分有删改)

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