八十年代中后期，我国改革开放取得了一定的成果。作为新时代必不可少的交通工具汽车，需求量暴增。无奈国内当时汽车产业还很落后，我们便以各种方式，从东欧等一些国家进口了大量汽车来满足需求……
北京212轻型越野车
北京212保留了经典的“防空灯”
可手动转换两驱和四驱
在东欧轿车大量进口中国之前，国内最常见的“公务车”有上海760A轿车，和北京212轻型越野车。北京212借鉴了苏联嘎斯军用越野车的外观。搭载一款2.5升四缸发动机，性能参数一般，小毛病不断，而且油耗很高。但此款越野车为军用设计，可以手动转换四驱和两驱的转换，越野性能强大。备有战时的防空灯，帆布车顶，是当时县长的标配，也是电影电视剧出镜率最高的国产车。
上海760A轿车
上海760方头方脑，很有年代感
仪表台虽然很简陋，但宽大的座椅很舒服
上海760轿车，为上海汽车制造厂生产，是当时国内仅有的几家轿车生产厂之一。其仿造原型是梅赛德斯奔驰的220s，采用直列六缸发动机，最大马力90匹，最高时速130公里。座椅采用一体沙发，柔软舒适。与同时期的北京212越野车，共同肩负着国内公务用车的使命，属于较高级别的一款国产轿车。
波兰波罗乃兹轿车
波罗乃兹采用两箱设计
经典的双圆前大灯
随着改革开放的浪潮，我国为了满足国内巨大的需求，从东欧进口了大量轿车。
波兰产波罗乃兹轿车，搭载1.4/1.6两款直列四缸自然吸气发动机，最高时速能跑到150公里。八九十年代曾大量进口国内，与当时的苏联拉达轿车，共同占据紧凑轿车绝大多数份额。也是在国内销售最早的两厢轿车之一。
苏联莫斯科人轿车
莫斯科人外观有些类似波罗乃兹
但线条比波罗乃兹圆润
苏联时期的“莫斯科人”轿车，在当时的苏联国内，是很出名的。它的总部设在首都莫斯科，品牌成立于1929年，历史很悠久。八九十年代，我国也大量进口了莫斯科人轿车。但后期这个品牌逐渐没落。
苏联拉达轿车
拉达轿车
拉达轿车外观简洁
苏联拉达轿车，这个前苏联的品牌，估计人们会更熟悉。因为它在国内的保有量很大。产品型号从2101生产到2107，排量有1.2/1.3/1.4/1.6等。国内进口最多的是搭载1.3升发动机的拉达2105型，大灯为方形，塑料前保险杠，最高时速145公里。
苏联伏尔加轿车
伏尔加造型优雅
黑色尽显气质
伏尔加轿车，由苏联高尔基汽车厂生产。其搭载了一款2.4升最大95马力直列四缸汽油发动机，制造工艺以及性能，代表了当时苏联最高水准。我国以及朝鲜还有一些东欧国家都曾大量进口，是一款很成功的高级别轿车。一直到90年代中期，公路上仍然能偶尔看到行驶的伏尔加。
罗马尼亚达契亚轿车
达契亚轿车
达契亚轿车究竟算三厢还是两厢轿车
达契亚客货两用
我国和东欧的罗马尼亚，一直关系不错，主要是因为贸易互补促成的结果。我国把彩电冰箱洗衣机收录机等一些家电出口到东欧国家，再从东欧国家引进刚需的汽车等刚需，这样一来一回，节省了好多外汇，相互又得所需要的商品，可以说是一举两得。
达契亚轿车就是那时的产物，并且有好几款车型，除了1310轿车，还有后面带货箱的达契亚。但不管是哪一款，其质量都糟糕的一塌糊涂，动不动就趴窝。
当时人们戏称的“东欧四大破”轿车有好多个版本，但无一例外，每个版本都有达契亚轿车的一席之地。
罗马尼亚阿罗越野车
阿罗243
阿罗244
罗马尼亚产阿罗越野车，当时人们喜欢称呼其(罗马吉普)，也是进口相对较多的一个品牌，有240/243/244/320等好几个版本。
阿罗244为硬顶越野车，由于是当时进口是采用产品互补的方式，所以价格也便宜，与北京212相当，当时多为企业领导乘用，质量比212略好一些。
波兰菲亚特126P
菲亚特126P造型呆萌
如今看菲亚特126P，很像电动的“老头乐”
菲亚特126P采用双缸后置发动机
菲亚特126P，单说型号也许还有人不太熟悉，但如果说菲亚特“土豆”“大头鞋”几乎六七零后无人不知。菲亚特是一个意大利品牌，126代表型号，P代表波兰生产，搭载一款双缸风冷后置式发动机，虽然功率很小，但也还较耐用。
刚到国内时，其售价才4000多元，到后来一直涨到一万多。应该是最早进入家庭的轿车。80年代后期，一些地级市的出租车，好多是菲亚特126P。
法国雪铁龙CX20
70/80年代的雪铁龙cx20，有没有惊艳到你？
雪铁龙CX20采用当时罕见的液压升降地盘
Cx20的内饰也很科幻
前面说了几款东欧车型，但大多款式老，质量也不尽人意。那时有没有让人看了眼前一亮的轿车呢？有，它就是雪铁龙的CX20。
雪铁龙cx20设计很独特，与当时大多轿车方头方脑的设计理念恰恰相反。cx20采用低风阻流线型设计，后轮有一半隐藏在车身里，这在当时很超前，也很漂亮！
图二的雪铁龙cx20，感觉设计更漂亮
Cx20不光外观漂亮，他的配置也是一流的。底盘采用液压升降功能，可根据不同路况选择行驶高度。搭载一款2.0升78千瓦4缸汽油发动机，有5档手动和4档自动等变速形式。是一款外观漂亮，性能优良，而且配置丰富的轿车。用现在的词形容它，完全称得上是“惊艳”。
到了90年代后期，丰田、日产、三菱等一些性能优越的日系品牌轿车大量进入国内，再加上国内合资轿车的加入，以苏系为代表的东欧众多轿车品牌，先后被淘汰出局。
时隔今日，国产奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安等一些国产轿车品牌由弱变强，并且大量出口国外，有了与国际大品牌竞争的实力。虽然还存在一些差距，但新能源汽车的加持，给了我们弯道超车的机会，国产汽车崛起是迟早的，也是必然的。
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