富利卡改装(富利卡升级宽胎)

52GAME • 2023年12月9日 14:27 • 投稿

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印象中，小时候对挂着备胎的MPV颇感兴趣，在路上遇到都会多看几眼。后来学会了网上冲浪之后，才逐渐了解到这些MPV的名称。其中，这些车型除了有湛江三星组装的现代Santamo Plus之外，还有道奇Ram Van，以及下文即将提及的东南三菱富利卡。

富利卡改装(富利卡升级宽胎)插图

富利卡改装(富利卡升级宽胎)插图1

↑ 早年由汕头某部门大批量采购的东南富利卡。上图车辆为2000-2003年间出厂、前期高配“RV王”（带备胎）。

东南富利卡在2000年2月正式下线，距今都快23年了。与其将它叫做MPV，不如按照厂家的叫法，这是一款“休闲商旅”车型，叫做“RV”。

当然，熟悉三菱的朋友应该知道，90年代如日中天的三菱，曾推出过基于太空车的RV车型，叫做“Mitsubishi RVR”，它同样是将MPV与SUV概念合二为一。但富利卡所具备的差异点在于，它的车身更大、更方，质感也相对廉价一些，毕竟售价不能太高。

富利卡改装(富利卡升级宽胎)插图2

富利卡改装(富利卡升级宽胎)插图3

↑ 90年代的三菱RVR，多了外挂备胎与车头防撞杠之后，长相变得非常有意思。

东南出品的富利卡，倒是跟前驱底盘的RVR扯不上关系。它其实是一款具有台湾血统的三菱后驱底盘车型，源于中華三菱（CMC）在1997年推出的同名汽车，属于三菱面向第三世界的Dynamic Family Wagon系列之一，除了大中华地区有它的身影之外，三菱还曾以不同名称，将它发售到东南亚、非洲有等地。

起初，富利卡有"RV王”和“生活家”两个款式，对应高配与低配，售价在13-25万元之间，均为三排七座设计。其中前者有车头防撞杠、圆形雾灯和外挂备胎，后者则无，十分朴素。

此外，富利卡"RV王”还搭载有三菱4G63S4M型2.0升四缸电喷汽油引擎，匹配4AT变速器，最大可输出121Ps马力与167Nm扭矩。而“生活家”则搭载了东风EQ491i型2.0升四缸电喷汽油引擎，匹配5MT，最大可输出103Ps马力与155Nm扭矩。

富利卡改装(富利卡升级宽胎)插图4

↑ 2000-2003年款的东南富利卡“生活家”，属于低配的它，外观就颇为朴素，略有丰田Kijang风味。

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↑ 这台富利卡“RV王”，还换上了带三菱车标的中网，目测为副厂件。

2003年7月，东南给富利卡进行一次中期改款，并下调售价。中期改款后的富利卡，外观主要变化在于中网款式，变成了镀铬的双肾型风格，此外，最初的“RV王”保险杠样式被取消了，全系统一为一种保险杠，但最低配依旧是没有备胎（也没有雾灯）。

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↑ 2003-2007年间出厂的东南富利卡中期低配版，官方称为“经典型”。

2005年，伴随着三菱铺开使用全新的“布雷式”家族前脸设计，中華三菱/东南也随即跟上，给富利卡换上了新的前脸，并赋予了它一个尾缀——菱动（Soueast Freeca Landio），在此降低售价（售13-15万元）。

这款前脸一直生产到2008年前后，伴随着君阁的诞生，与富利卡一同进入了历史的悠悠长河中，而境外则一直出产到2017年才得以结束使命。

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↑ 由@Xmk 拍摄，一台悬挂广东汕头车牌的东南富利卡，看前脸为2005-2008年间出产的“菱动”版，为低配车型。

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↑ 较为后期的“菱动”版，除了有布雷式前脸之外，也有着前期高配版相似的设计，即后门外挂着备胎。

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↑ 由@JAZZING 拍摄的一台邮政运输车，基于东南富利卡·菱动改造而来。

（完）

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