德国烧煤电厂排名前十(德国火力发电占比)

据参考消息报道,德国政府发表声明,宣布将采取紧急措施,增加燃煤发电,以减少对天然气的消耗。

众所周知,德国政府是由三个派系组成的,内部分歧本来就非常大,为数不多地能够达成一致的议题,就是在环保方面。在组成执政联盟之后,曾誓言要在2030年前减少煤炭的使用。

然而,上任半年多之后,德国当局却宣布,不得不更多地使用燃煤电厂——不仅没有减少煤炭的使用,反而要加大使用量,以节省尽可能多的天然气。

德国烧煤电厂排名前十(德国火力发电占比)插图

燃煤发电对德国来说,是一个非常敏感的话题。因为欧洲十个最大的二氧化碳排放源中,有七个是德国的燃煤发电厂。

这是德国产业结构注定的,作为一个典型的工业国家,德国的工业高度发达,电量需求自然非常大。在清洁能源尚未完全普及的情况下,德国不得不大量使用燃煤电厂。

不过随着跟俄罗斯的合作持续扩大,德国在环保方面有了更多的选项,用天然气发电取代燃煤电厂,就是主要的方式之一。

在朔尔茨当局上任之前,其前任默克尔已经铺好了路,顶着美国两届政府的巨大压力,建成了“北溪-2”管道。

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德国执政联盟敢发誓减少煤炭的使用,底气就在于俄罗斯的天然气。在“北溪-2号”投入使用之前,德国已经能从俄罗斯获得充足的天然气,新管道投入使用之后,势必会淘汰更多的燃煤电厂。

德国企业自然对此非常期待,尤其是深陷“排气门”的大众公司。

在朔尔茨当局逐渐站稳脚跟之后,大众CEO赫伯特·迪斯于2月中旬宣布,大众正在关闭其位于德国沃尔夫斯堡的两个燃煤发电厂。沃尔夫斯堡的工厂,是大众最主要的工厂之一,敢一下关掉两个发电厂,也是因为俄德在天然气方面的合作。

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然而,迪斯表态半个月之后,俄乌冲突爆发。随之而来的就是对俄罗斯铺天盖地的制裁,制裁的后果显而易见,导致欧洲陷入到了严重的能源危机当中,其中德国受到的影响最大,因为德国跟俄罗斯能源合作最为深入。

在俄乌冲突持续了两个多月之后,迪斯不得不宣布,延长燃煤发电的时间,此前要关闭的那两座燃煤发电厂,不仅继续使用下去,大众还对其进行了升级。

大众此举表明,在可以预见的未来,这两座燃煤电厂仍要继续使用,否则也没有必要进行升级。

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除了大众之外,德国另一家知名车企——宝马也怨声载道,宝马去年全年的能源消耗,有54%来自天然气。现在天然气供应量减少,价格飙升,导致生产成本激增。

德国对天然气高度依赖,很大一部分原因就是因为德国的车企,德国的天然气,有接近四成都被该国车企消耗了。

现在天然气供应出现了问题,对德国车企的影响可以说是致命的,大众已经带头烧煤发电,其他车企应该也会陆续跟进。

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德国当前的处境令人唏嘘。在默克尔时期,德国非常重视俄德关系,哪怕美国威逼利诱,德国也无所畏惧,因为默克尔清楚德国的利益在哪里,工业是德国的顶梁柱,要发展工业,能源是绕不过去的坎。

俄罗斯不仅有充足的能源,运输到德国也非常方便,价格也要低得多,跟德国的产业结构完美互补,能够让德国的利益最大化。

然而,默克尔才卸任半年多,德国三党组成的执政联盟就逼得工业巨头去烧煤,着实令人唏嘘。

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