原标题:高质量发展调研行丨这家“医院” 专为飞机心脏“动手术”
调研地
四川国际航空发动机维修有限公司
众所周知,航空发动机是飞机的心脏,其制造技术被誉为“现代工业皇冠上的明珠”。在四川,有这样一家“医院”,专为飞机心脏“动手术”。目前,能够为国产大飞机C919的心脏“动手术”的,全国仅此一家。
10月17日,“高质量发展调研行”四川主题采访活动走进成都高新综合保税区双流园区,探访四川国际航空发动机维修有限公司(SSAMC)。航空发动机要怎么修?为何要在四川修?调研采访过程中,公司负责人逐一解答了这些疑惑。
给航空发动机“动手术” 每一步都必须精准
公司总体计划部经理熊杰带领记者走进车间,一台航空发动机挂在半空,可以通过滑轨系统在空中转移。“给航空发动机‘动手术’,跟医生动手术很像。”熊杰说,眼前的这台发动机已经做好了“术前”准备,接下来共有五大步骤——
第一步是分解,将航空发动机化整为零,并逐一清洗干净;第二步是修理,找出有缺陷的零件,进行维修或更换;第三步是集件,将所有零件按原本的组合方式集成一个个模块;第四步是装配;第五步是试车,即出厂前的试用。
“五大步骤我们都能完成,每一步都必须精准。”熊杰说,一台航空发动机有上万个甚至数万个零件,小的螺丝直径只有3毫米,而大的风扇机匣直径达到1.8米,每个零件都需要专业而精细的处理。
公司总经理是来自法国的莫济雍,他告诉记者,SSAMC由国航与全球知名航空发动机制造商CFM共同出资成立。目前,公司拥有占地2200平方米的试车台,装备了国际先进的数据采集系统,具备从分解到试车的全过程维修服务技术能力。“值得一提的是,目前C919所使用的LEAP-1C发动机,就是由CFM提供的。”莫济雍说,公司已经维修过不少LEAP-1C前序型号的发动机,积累了丰富的经验,可为国产大飞机提供维护、修理和大修服务。
畅飞海内外 四川区位和人才优势突出
CFM的生产基地在欧洲、美洲,空客、波音和中国商飞的客机是主要使用者,那为何要在四川专门设立一个维修公司?
“区位优势突出。”熊杰给出答案,“这里位于中国西部,还是重要的国际航空枢纽,可以畅飞海内外。”
熊杰解释说,维修公司像医院一样,不仅要“在院内动手术”,还要“出急诊”,提供航空发动机“在翼服务”。首先,针对一些突发的检修需要,公司会派出专业团队到省外甚至国外服务,不用从机翼上取下发动机,便能进行检测和简单的修理。其次,在需要“住院”时,航空公司就要将发动机拆下来,空运至成都接受检修。
熊杰说,目前公司每年可维修约300台发动机,服务的客户遍布全球四个大洲。
除了区位,莫济雍还谈到了这里的另外两股“吸引力”。
首先是人才。“我们所从事的是高科技维修,对人力资源的素质要求更高。”莫济雍说,目前公司有约500名员工,“由于业务增长较快,最近我们的员工会扩展到约600人,这里拥有足够多的高素质人才,这是四川的优势。”
其次是平台。莫济雍介绍,公司身处成都高新综合保税区双流园区,这是一个对外开放合作的平台,对频繁开展海外业务的公司来说非常重要。“在这里开展发动机保税维修,为航空公司大大降低了成本,节约了时间。”记者 吴忧
(来源:四川日报)