国产耐力车架排名前十(耐力型车架缺点)

52GAME • 2023年11月10日 16:16 • 投稿

捷安特不尊重我。

大家好，我是不知名单车从业者文主将。上一期我讲了一下美丽达，这一期我打算讲一下它的直接竞争品牌，压缩车架的鼻祖捷安特。一提到捷安特，我跟它之间还是有一定的渊源的。我打算放到本期视频的未尾，然后给大家讲一下，捷安特有哪些公路车神类？

它跟其他的品牌一样，也是分为三个最主要的种类。首先我要讲的就是它的爬坡车架TCR，TCR的车型也是一个很经典的车型，最开始也是TCR创造了压缩上管的这种设计，TCR分三个等级：TCR ADV TCR ADV Pro和TCR ADV SL。TCR ADV Pro的利TCR ADV 有什么区别？TCR ADV Pro是升级了002的头管，前插头管变得更相壮了，刚性更强。而且全部都使用的是碳纤维材料。普通的TCR ADV 它的前叉不是全碳的。它的SL车型是采用了一体的座管，还有它的碳布材料，采用了更高强度的高模量的碳纤维，比TCR ADV Pro的碳纤维模量要高。

国产耐力车架排名前十(耐力型车架缺点)插图

第二种车型是它的气动车架叫propel，红曲也是跟TCR是差不多的，它的SL车型是它的顶级，普通的就是propel adv。同样吉安特也有它的耐力车架叫Defi，它的中文名字叫戴妃，比较推荐买他的TCR的系列。

国产耐力车架排名前十(耐力型车架缺点)插图1

ADV ADV Pro和ADV SL。如果你确实喜欢平路，气动型的车子，可以看看他们的propel车型，但是个人并不是很推荐propel车型，他的造型有一定影响美观把立位置那个整合的时候，做的不是很好，很突兀，感觉有很大的一坨在那个上面。

国产耐力车架排名前十(耐力型车架缺点)插图2

捷安特的车子有什么优缺点？首先我来讲一下它的优点，它是压缩车架的鼻祖，最开始的时候做的刚性最强的车型，这个可以算是它的比较大的一个优点了。然后它的缺点就是od2的头管，买把力或者是适配一些一体把的时候很难选到就是适合它的尺寸，除非你买它自家的产品。

国产耐力车架排名前十(耐力型车架缺点)插图3

它的顶级车款tcr adv sl，一体座管，这个对于后续如果想要出去旅游或者比赛，打包很麻颊，它需要截掉他的座管上部分来寻找到一个适合你自己的高度。如果你想要出二手，要找到一个跟你差不多高或者比你矮的人，才能够继续使用这个车架。现在都什么时代了，大家都在做全类走了，但是捷安特坚持不做全类走。

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有的小伙伴在问我，同样是台湾的品牌美丽达和捷安特，为什么我选择了美丽达，却没有选择做捷安特？这就是我前面想要跟大家讲的提到过的，我跟杰恩特之间的一些渊源。我之前在选择品牌的时候，也考虑过在美丽达和捷安特里面二选一，但是我去和他们的区域经理进行了一些交谈以后，他们的区域经理说需要找一个这个行业里有一定影响力的人来做这个，我感觉他对我太不尊重了，后面聊天聊的不是很愉快。杰恩特品牌方的区域经理。觉得说如果我们打算做别的品牌，他们捷安特特别爱欢迎这种事情，因为让别的品牌打出市场以后，他们捷安特就过去收割一下就行了。反观美丽达，我和美丽达区域经理谈的时候，美丽达的经理特别客气的接待了我，然后后续的选址或者这些，也是非常的费心费力，跟我一起在我想要开店的这个区域选了很久。我感觉这就是品牌方的一个格局问题。

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虽然我个人认为品牌方的格局小了一点，但是也不影响他们的产品，其实确实也是一个好好的产品。喜欢捷安特的车子，也可以按照我之前的推荐，买他们的车型。当然我也很乐意骑捷安特的小伙伴，来我店里面做找我做维修和保养和我们一起玩。我希望每一个做美丽达产品的老板，能够很客气的对待每一个客户。不管客户买不买你的车子或者说喜不喜欢你这个品牌也好，或者最终看了很久也没有选选定你的车子也好。

国产耐力车架排名前十(耐力型车架缺点)插图6

国产耐力车架排名前十(耐力型车架缺点)

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