油耗最高的城市排名前十(全国油耗最高前100排名)

这个车起步用的是电,所以起步相当给力。日常在市区开车的时候可以说是相当给力。因为是油电混动的原因,所以无论是超车还是提速这个车都相当给力。之前说电车的通病是在高速上提速就不行了,因为电车一旦速度达到100再提速就没那么厉害,但这个车因为是混动,到一定速度后就是用油来驱动,所以就算是在高速上宋PLUS dmi也依然坚挺。

宋PLUS DM-i搭载了由1.5L“骁云”自然吸气阿特金森四缸发动机+电动机构成的DM-i超级混动系统,发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米;电动机最大功率145千瓦,峰值扭矩325牛·米,官方零百加速成绩7.9秒;电池组方面它搭载了容量为18.3千瓦时的刀片电池,纯电续航里程110公里。

油耗最高的城市排名前十(全国油耗最高前100排名)插图

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到了冬天,使用感受又与夏天截然不同;首先就是开起来的感觉,冬天电池不活跃,动力响应明显要比夏天慢出不少,再加上接近2吨的车重,开起来的感觉有一点点“肉”,但还是很平顺好开,相信气温回升后能好不少,操控性比较“暧昧”,和运动不沾边,一味地向舒适妥协,但城市家用车这么调也没什么问题;再说说能耗,目前累计表显能耗为1.4度+5.1L/百公里,夏季时的表显能耗为1.7度+4.7L/百公里,冬季能耗相较于夏季有提升,且纯电情况下续航里程会大打折扣,因此冬季只充过一次电(冬季充电时间也比夏季更长),其余时刻一直保持着电量在20%左右的“馈电”状态行驶,能有5L左右的表显百公里油耗也算不错,但实际油耗会比表显油耗更高一些,加满油之后自动显示1100公里的续航里程,实际上也就跑900+公里,高速油耗要比城市高出1L~1.5L,也算不错。

此车如果在市内开的话可以完全可以当电车使用,基本用不到燃油,其次即使完全馈电的情况下用燃油的话油耗也算低的,我回老家全程高速馈电的情况下开了400公里,且不考虑省油的驾驶,油耗百公里才6.1升。

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